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國中會考下周登場侯友宜視察藝文中心防疫措施

華航機師染疫衍生諾富特飯店群聚感染事件，新北市長侯友宜今（8日）上午前往新北市藝文中心視察防疫措施，侯表示，國中教育會考下周登場，一定要嚴格落實人流管控，防疫一定要滴水不漏。侯友宜今（8日）上午由文化局長龔雅雯等陪同前往新北市藝文中心與板橋江子翠分館視察防疫措施，侯抵達時特別前去觀看「容留人數」公告，除了感謝同仁辛勞外更不斷提醒「一定要確實落實！」侯友宜說，假日期間是藝文場館及閱讀室人潮最多的時段，尤其國中教育會考下周登場，一定要嚴格落實人流管控，每個場館都有「容留人數」公告，入館民眾要全程戴上口罩、量體溫、實聯制，防疫一定要滴水不漏。此外，新北市共有121個藝文場館都要依據相同標準，包含所有的閱讀室、閱覽室，因最近考試多，嚴格採取人流管控並利用隔板阻絕，避免防疫有所疏漏，在如此關鍵時刻，防疫一定要落實。龔雅雯表示，為讓民眾有個安全的藝文環境，各藝文場館、博物館與圖書館已全體動員，完備各項防疫措施，務求防疫工作零死角，包括大門採單一入口管制，入館實名登記，熱像儀量測額溫、消毒酒精自動噴霧器消毒，並在手扶梯、電梯、兒童室等區域加強清潔及消毒頻率。新北市各公有藝文場館、以及兒童閱覽室、體驗空間除加強館舍容留數控管，同時增加玩具消毒頻率，以最嚴謹的態度面對疫情的挑戰，提供市民安心的閱讀與藝文觀賞環境。

航運一開張賺十年這類貨輪竟30年來最慘

由於需求提升、缺櫃及塞港等因素，造成運價飆升，帶動貨櫃、散裝航運營收長紅，被外界戲稱，十年不開張，一開張賺十年，然而並非所有航運業者都受惠，目前油輪市場持續疲軟，最新運輸費率已跌至今年新低點，且第二季狀況持續惡化，油輪商DHT執行長Svein Harfjeld坦言目前陷入近30年來最糟糕的狀況。 American Shipper報導，印度、巴西新冠肺炎疫情再起，削減原油使用需求，導致原油商放緩開採力道，油輪載運量呈現下滑，DHT第一季營收與利潤雙雙下滑，EPS僅有0.07美元遠低於去年同期的1.71美元。據數據顯示，最新油輪費率比上月調降75%，寫下今年新低，DHT執行長Svein Harfjeld在第一季財報會議上坦承，現在面臨30年來最糟糕的狀況。同時DHT預估第二季油輪市場持續疲軟，旗下大型油輪有1/4的時間不必出航，產油國減少原油供給量，目前原油需求透過消耗庫存就能取得平衡。另一家大型油輪船東Euronav第一季營收同樣不如預期，去年同期利潤達2.25億美元，今年大幅衰退至7100萬美元，年減68%。儘管如此，執行長Hugo De Stoop對未來保持樂觀態度，強調目前並不算陷入困境，堅信若庫存減少、經濟復甦，市場對於油輪的需求就會恢復。 (中時新聞網)

斥資250億振興造船業美矢言重返海權榮光

據《國防新聞》報導，正當美國海軍正掙扎於過時設施的維修，而待修軍艦名單又大排長龍的同時；美國跨參眾兩院的共和與民主黨派議員提出總金額高達250億美元(約新台幣7,040億元)造船廠振興案，將注入美國公私造船廠，修復船廠並帶美國回到往日海上強權榮光。目前案子正等候參眾兩院辯論。報導指出，這筆經費將支付海軍提出、總額高達210億美元的20年公立船廠資本重組計畫，剩餘40億美元則用於私人船廠艦隊的建造與維修。就在這份長達11頁的《造船廠法案》推出之際，美國總統拜登提出高達2.25兆美元的基礎建設，而共和黨則討價還價、提出5,680億美元的提案。更細部的說，210億美元將投入加速海軍「造船廠基礎設施完善計畫」(Shipyard Infrastructure Optimization Program, SIOP)，以改善美國4大公共船廠。這4大公共船廠分別為維吉尼亞州的朴茨茅斯造船廠、緬因州凱特瑞造船廠、夏威夷珍珠港造船廠，以及華盛頓州的布雷默頓造船廠。自2018年以來，SIOP已花費18億美元。其次，20億美元用於升級專門保養與維修海軍艦隊的商用修船廠、轉包商與供應商。目前全美主要修船廠約20座，分布於阿拉巴馬州、加州、佛羅里達州、夏威夷州、密西西比州、南卡羅萊納州、維吉尼亞州與威斯康辛州。剩下的20億美元用於升級專門建造艦隊的商用造船廠、轉包商與供應廠。包括密西西比州的英格爾斯造船廠、阿拉巴馬州的奧斯塔美國分公司（Austal USA）、維吉尼亞州的紐波特紐斯造船廠、康乃狄克州與羅德島州的電船公司、緬因州巴斯鋼鐵廠（Bath Iron Works）、威斯康辛州的芬坎蒂尼馬里奈特海事造船廠（Fincantieri Marinette Marine）與加州的通用動力國家鋼鐵造船廠。報導表示，所有的提案人全來自造船工業州，強調造船廠的經濟價值，修復船廠將大幅改善並支援興建大型艦隊，進而反制中國大陸成長中的海上野心。法案內容涵蓋造船廠基礎設施的改善、新船塢建設與其他項目，好讓海軍船廠能滿足該軍方的需求。透過《國防生產法案》，《造船法案》將持續且靈活地提供海軍部長資金，並可自行決定如何支出。美海軍退役艦長罕醉克斯(Jerry Hendrix)分析，這項方案無疑會受到海軍與業界的歡迎，更能提升民間船廠建造大艦隊的能力。其表示，目前海軍根本沒有足夠的能力擴充艦隊，這也是為何預算增加，但海軍船艦數卻沒有明顯成長的原因。維吉尼亞級攻擊潛艦與勃克級驅逐艦的生產進度較原定落後6至12個月，儘管國會表達想添購更多類似艦艇，但依舊無法達成。議員們認為，這項法案有助於海軍船廠已排定的現代化工程、保養與拓展等積壓以久的陳年問題，並以靈活運用資金來支持資本重組、商船隊維修與發展所需的其他投資。議員們特別點名維吉尼亞的公私造船廠對強化國家安全的重要性，並表示該立法可確保美國水手、造船廠與維修單位擁有最新的工具、設備與設施，以支持海軍並隨時保衛國家。民主黨籍主席韋克爾（Roger Wicker）在聲明表示，「當立法諸公思考如何改善國家的基礎建設時，扮演海軍艦隊基石的相關設施修復就該成為討論核心。國會現已採取重要措施並承諾打造大海軍；但我們的造船廠在興建296艘大艦隊上卻面臨困境，且明顯無法滿足355艦隊的維修，以及反制中國大陸、俄國與其他對手。是時候向我們海軍領導人伸出援手，提供需要的援助好讓下一世代的箭隊能夠成長與獲得維修」。報導則分析，國會諸公砸大錢背後的思考，在於政府將與相關產業分攤費用。因為，如果不投注資金，企業未必進行諸如建立新的乾船塢等大規模資本投資。論及船舶維修，日前海軍官員透露正重新擬定SIOP，並承認公共船廠無法滿足當前海軍艦隊的維修保養需求，更別提不斷擴張艦隊。海軍官員表示，正研究加速SIOP計畫5至10年得花多少錢。甚至，2020年傳統基金會的研究報告直接點名海軍數個乾船塢根本無法維修現有艦隊。例如，相較於洛杉磯級攻擊潛艦，第5批次的維吉尼亞級攻擊潛艦艦身多出83英呎，導致能維修洛杉磯級的乾船塢，卻因為乾船塢的尺寸過短而無法維修維吉尼亞級攻擊潛艦。國會議員認為，繼續拖延下去只會讓海軍的維修能量更形不足。根據2020年美國國會稽核處的研究報告，海軍的4大船廠由2015年至2019年僅完成75%的航艦與潛艦維修工程，因此可用之船的數量減少了。美國國會預算處報告則建議，海軍可以聘顧更多的技工並將更多的維修業務轉移至民間船廠，以解決4大船廠潛艦維修任務延宕的問題。報告雖然沒有提到改善基礎設施，卻提到海軍SIOP計畫僅帶來5%的效率提升。2020年12月，海軍軍令部長吉爾迪上將（Michael Gilday）承認乾船塢的不足，並表示SIOP已成為海軍高度優先項目；海軍也計畫每年投資10億美元給4大造船廠，來改善軍事建設備建設。其表示，這些乾船塢已有100多年的歷史，而海軍忽視太久。這項戰略決策將列為優先事項，並將資金投入有需要的地方；否則海軍將無法維持現有艦隊。文章來源：Sea power backers propose $25 billion to fix US shipyards (中時新聞網)

中華菱利狂飆154公里？法院判測速有誤免罰

黃姓男子去年1月開小貨車行經台61線嘉義布袋段，被警方用雷射槍測得154公里、收到8000元超速罰單，認為自己的貨車根本不可能開到這種速度，氣得提告請求撤罰。法官特地去函原廠，原廠表示該款小貨車新車實測最快時速只到145公里，法官認為警方取締有誤，判罰單撤銷。判決指出，2020年1月20日晚上8點，黃男駕駛「中華菱利」小貨車載滿貨物，行經台61線嘉義布袋段時，被警方測得時速154公里，該路段限速90公里，超速64公里被依道交條例處罰8000元並記點3次，還需參加道路交通安全講習。黃男強調當時車上載滿貨物，車輛也沒有改裝，台61線風又大，比國道的風速還大，開到時速70公里就會飄，根本不可能開到154公里。此外，貨車時速表最高只到140公里，他質疑警方測速槍一定有問題。警方認為，一般車輛儀表極速是140公里，但不少車種實際操駕極限確實可超過儀表板上限。黃男的小貨車出廠僅4年，還算是新車，依新車的性能是有可能達到154公里的高速。法官為此還特地去函中華汽車，原廠表示，菱利新車實車測試最快只達到時速145公里，黃男沒有改裝引擎，不可能開到時速154公里。法官認定警方執法有誤，最後判定罰單撤銷，全案可上訴。

台科大學子動畫「缺席的家長會」自述成長心靈空缺

台灣科技大學設計系今(8)日舉辦畢業展，展出66件作品，包含時尚微型供氧裝備、可解決廚餘的昆蟲養殖裝置、針對台灣光害的探討等作品，當中更有來自工人子弟自述成長歷程的動畫作品「缺席的家長會」，表達成長時期心裡的空缺。「我的爸爸和別人的不太一樣！」從小和水電工爸爸在工地長大的吳柏陞，從小就有這些疑問，小時候一直無法理解，為什麼假日不能出去玩，都得在工地？吳柏陞說，從小除了最羨慕其他同學總可以出國旅行，對照自己的生活，在成長的過程中，也比較沒有自信，透過這部和設計系同學朱恩祈合作的動畫作品「缺席的家長會」，想表達成長時期心裡空缺。吳柏陞指出，逐漸長大並懂事後，才發現水電工應是受人敬重的專業工作，因此想透過動畫作品告訴家人：「父母也是孩子們的驕傲！」吳柏陞特別提到，爸爸還是盼他能回去協助水電工家業，自己雖然讀設計系，但能為自己和父親留下這部動畫作品，能鼓勵每個出身底層的孩子們，是很有意義的事。另外一向學生作品也是反映生活。「吃土？」常被用來形容月底沒錢的窘境，設計系學生王靖蓉、張雅茜，聯手把台灣土壤做成各式可口的餅乾，讓大家用「吃土」的方式，認識台灣這塊土地。全世界十二種土綱土壤中，台灣這座小島就有十一種，透過土壤與食物質感的設計，讓大家一邊享用餅乾、一邊挖掘我國各地區的土壤特性，感受土壤、並且更加親近土壤。有感傳統活版印刷沒落，設計系兩問同學李俐臻、王譽則是用巧克力來當活字印刷，邊吃邊玩還，可以製作出客製化的巧克力禮盒。團隊設計一套活版印刷巧克力體驗流程，將傳統鉛字改為巧克力，讓大家體驗從巧克力變成巧克力字磚，再一一挑檢，最後放入盒內排版印製。不僅讓使用者能夠在過程中體驗活版印刷的流程，更能將這份親手做的禮物送給身邊重要的人，保留手作的溫度，並讓傳統技藝留傳。(旺報 )